Försenad elbilsomställning har kostat Sverige 160 miljarder kronor

Politiska beslut bromsade elbilsköpen

Den senaste mandatperiodens politiska beslut har aktivt hållit nere efterfrågan på elbilar i Sverige, rapporterar TT med hänvisning till Power Circles rapport. Två åtgärder pekas ut som särskilt avgörande.

Sänkt reduktionsplikt och sänkt drivmedelsskatt har tillsammans gjort det mindre ekonomiskt fördelaktigt att köpa en elbil. När bensin och diesel blir billigare minskar incitamenten att byta till eldrift, och det syns tydligt i försäljningsstatistiken.

Sverige på 40 procent, Norge på 98

Klyftan till grannländerna är påtaglig. I början av 2026 stod elbilar för 40 procent av nybilsförsäljningen i Sverige, att jämföra med 80 procent i Danmark och 98 procent i Norge.

Norge har under många år kombinerat ekonomiska styrmedel, som skattelättnader och förmånliga parkeringsregler, med politisk långsiktighet. Resultatet är att nästan all nybilsförsäljning där nu sker utan fossila drivmedel. Sverige, som tidigare räknades som ett föregångsland inom hållbar transport, har i stället rört sig i motsatt riktning under samma period.

Enligt Power Circles rapport har den försenade omställningen lett till att Sverige importerat fossila bränslen för 160 miljarder kronor mer än vad som hade krävts vid en snabbare elektrifiering. Det är pengar som lämnat svensk ekonomi i stället för att stanna inom landets gränser.

Rapporten lyfter fram att gapet till de nordiska grannländerna riskerar att bli svårt att ta igen, särskilt om inga politiska kurskorrigeringar görs inför nästa mandatperiod.