Kriget i Iran skapar kaos på fraktmarknaden: "Håller oss gisslan"
Foto: Freepik
Kriget i Iran har skapat turbulens på den globala fraktmarknaden, där rederier tar ut tusentals dollar i extra avgifter och hotar att spärra kundkonton. Försäkringspremier i Röda havet har fördubblats, enligt uppgifter från Financial Times och Dagens industri.
Rederier hänvisar till 1800-talslag för att pressa kunder
Situationen på fraktmarknaden har blivit extrem. Stora rederier som MSC och Maersk har hänvisat till en regel från 1800-talet som tillåter dem att lämna containrar i närmaste tillgängliga hamn, på kundens bekostnad, om de inte betalar de tillkommande avgifterna.
– Om vi inte betalar de extra avgifterna spärrar rederierna våra konton och håller oss gisslan, säger David Ozard, chef på det internationella flyttbolaget John Mason International, till Financial Times.
Ozard beskriver marknaden som ett "vilda västern" där spelreglerna förändras snabbt och utan förvarning. Hakan Bulgurlu, vd för vitvarutillverkaren Beko, går längre i sin kritik och beskriver rederierna som en oligarki.
Försäkringspremier har fördubblats i Röda havet
Striderna i Mellanöstern slår också mot godsförsäkringar. Premierna för sjötransporter i Röda havet har fördubblats, enligt försäkringsexperter som citeras av Dagens industri.
– Vi får många frågor om försäkring för godstransporter som ligger ett par veckor framåt, men om de kommer genomföras återstår att se, säger Ulrika Carlson på försäkringsbolaget WTW.
För svenska företag innebär det dubbla påslag, dels högre fraktkostnader från rederiernas extraavgifter, dels dyrare försäkringspremier. Osäkerheten kring leveranstider förstärker trycket ytterligare, eftersom företag inte kan planera sin logistik på normalt sätt när det är oklart om frakterna ens genomförs.
Konflikten i Mellanöstern tvingar rederier att välja längre rutter runt Afrikas horn i stället för Suezkanalen, vilket driver upp både kostnader och ledtider för gods på väg mellan Asien och Europa.
