Ryssland kräver närvaro vid häktningsförhandling för kapten på misstänkt skuggfartyg

Caffa är ett av två fartyg som Kustbevakningen har bordat på svenskt vatten de senaste veckorna. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan och ha seglat under falsk flagg. Kaptenerna, båda ryska medborgare, sitter häktade misstänkta för grovt brukande av falsk urkund.

Åklagaren stänger dörren för diplomaterna

Personal från Rysslands ambassads konsulära avdelning i Stockholm hänvisar till en konvention från 1967, undertecknad av dåvarande Sovjetunionen och Sverige, som grund för sitt krav. Diplomaterna vill närvara vid en eventuell omhäktningsförhandling vid Ystads tingsrätt för den 51-årige kaptenen på Caffa.

– Enligt min bestämda uppfattning gäller samma restriktioner som i andra förundersökningar, säger Adrien Combier-Hogg, senior åklagare i ärendet.

Häktningstiden för kaptenen löper ut på tisdag nästa vecka. Åklagaren har ännu inte beslutat om han ska begäras omhäktad. Ett separat möte mellan diplomaterna och kaptenen kan vara möjligt, men då under övervakning och inte i samband med en häktningsförhandling.

Expressens granskning visar att de två kaptenerna förhåller sig helt olika till kontakten med Ryssland. Kaptenen på det andra fartyget, Sea Owl 1, krävde själv att Kriminalvården skulle kontakta den ryska ambassaden. Kaptenen på Sea Owl 1 häktades den 15 mars på sannolika skäl för grovt brukande av falsk urkund, rapporterar TT.

Kustbevakningen har byggt upp nya förmågor

Bordningarna av Caffa den 6 mars och Sea Owl 1 sex dagar senare är en del av en medveten kursändring för Kustbevakningen, enligt myndighetens generaldirektör Lena Lindgren Schelin.

– Vi har nu inte bara en sjölägesbild, utan kan faktiskt analysera. Vad betyder det som händer ute till havs? Vad ser vi för mönster? säger hon till Dagens Nyheter.

Kustbevakningen uppskattar i en rapport från december förra året att mellan 500 och 1 000 tankfartyg i Östersjön ingår i skuggflottan, definierad som fartyg som används för att kringgå internationella sanktioner genom att dölja ägande och flaggstat. Sea Owl 1 finns med på EU:s sanktionslista och har de senaste åren transporterat oljeprodukter mellan Ryssland och Brasilien.

Insatserna har väckt internationell uppmärksamhet. Ukrainas utrikesminister Andrij Sybiha berömmer Sverige och skriver på X att den ryska skuggflottan "bidrar till att finansiera kriget mot Ukraina och hotar vår europeiska säkerhet".

Båda fartygen ligger fortfarande ankrade utanför Trelleborg. Transportstyrelsen har belagt dem med nyttjandeförbud och listar omfattande fel som måste åtgärdas innan de får segla vidare, uppger myndighetens presschef Mikael Andersson. Hur länge fartygen och deras besättningar blir kvar är därmed oklart.