Dieselbilen står för 6 procent av nybilsförsäljningen i Sverige

Varför säljer dieselbilarna allt sämre?

Förklaringen är dels att både bensin- och dieselbilar tappar mark mot elbilar, dels att synen på dieselbilen har förändrats. Stigande bränslepriser får också köpare att tveka, skriver SvD. Samtidigt blir det dyrare för tillverkarna att hålla tekniken vid liv.

– Dieselbilen gick från att vara hyllad som miljöbil till att betraktas som miljöbov, säger Jessica Alenius, vd för branschorganisationen Mobility Sweden, till SvD.

Hur ser utvecklingen ut i Europa?

I övriga Europa är dieselandelen i dag 7 procent, enligt SvD. Enligt den europeiska bilbranschens organisation Acea står dieselbilarna för 6 procent av de personbilar som säljs i Europa, och andelen har minskat med 25 procent på ett år.

Aceas statistik för perioden januari till september 2026 visar att bensin- och dieselbilar tillsammans har en marknadsandel i EU på 28,2 procent. Ett år tidigare var andelen 36,9 procent.

Bensinbilarnas registreringar minskade med 19,1 procent. Totalt registrerades 1 802 078 nya bensinbilar, och marknadsandelen sjönk till 21,2 procent från 27,7 procent. Störst var nedgången i Frankrike med 36,1 procent, följt av Tyskland (22,7 procent), Spanien (19 procent) och Italien (16,4 procent).

Elbilar och hybrider tar marknadsandelar

Elbilarna ökar kraftigt. Under de första nio månaderna 2026 registrerades 1 931 465 nya elbilar i EU, vilket motsvarar 22,7 procent av marknaden, upp från 16,1 procent ett år tidigare. Ökningen var 79,1 procent i Frankrike, 58,1 procent i Tyskland och 40,3 procent i Danmark.

Hybridbilar är det populäraste drivlinevalet med 36,3 procent av marknaden och 3 090 530 registrerade bilar. Laddhybrider står för 10,1 procent, jämfört med 9 procent motsvarande period 2025.

Den nya personbilsmarknaden i EU växte samtidigt med 5,7 procent hittills i år, trots stigande energipriser och geopolitisk oro, enligt Acea.