Flygbränslet tar månader att återhämta sig, trots öppet Hormuzsund

Raffinaderikapaciteten håller priserna uppe

IATA:s generaldirektör Willie Walsh varnar för att återhämtningen tar tid, oavsett vad som händer med sjöfartsleden.

– Jag tror att det ändå kommer att ta flera månader att återställa försörjningen till önskad nivå, säger Walsh till Reuters.

Walsh pekar på störningarna i raffinaderikapaciteten i Mellanöstern som en avgörande faktor. Även om oljepriset skulle sjunka, förblir kostnaderna för flygbränsle sannolikt förhöjda till följd av den skadade produktionsinfrastrukturen. Prisnivån är nu i linje med när Ukrainakriget bröt ut 2022, enligt IATA.

Ungefär 20 procent av världens behov av flygbränsle passerar genom Hormuzsundet. Det räcker för att pressa upp priset kraftigt, men innebär inte att tillgången försvinner helt.

Ryanair och SAS i helt olika lägen

Flygbolagen befinner sig i ett pressat läge, men med mycket olika förutsättningar beroende på hur de hanterat sin bränsleexponering. SAS har redan ställt in över tusen avgångar i april och aviserat höjda biljettpriser som en direkt följd av krisen.

Ryanair har däremot prissäkrat 80 procent av sina bränslekostnader till 678 dollar per ton, vilket ger bolaget ett betydande kostnadsskydd jämfört med konkurrenterna.

– De (SAS) kommer att behöva ta några väldigt snabba beslut. Ryanair är bättre positionerat när det gäller kostnader och vi kommer att vara billigast på marknaden, men det ser ut som priserna kommer att stiga, utifrån bränslefrågan, säger Eddie Wilson, vd för flygbolagsdelen av Ryanairkoncernen, till TT.

Wilson understryker att höjda biljettpriser är oundvikliga för branschen i stort.

– I slutändan är alla exponerade för stigande kostnader. Vad som kommer att hända är att många flygbolag kommer gå med förlust och det enda sättet är att höja biljettpriserna, säger Wilson.

Nytt slag mot en bransch som just återhämtat sig

Krisen drabbar flygindustrin i ett känsligt skede. Efter pandemin, som höll på att slå ut en rad aktörer, har branschen genomgått en stark återhämtning och flera bolag har gjort stora investeringar i nya flygplansmodeller och rutter.

För Ryanairs del ingår bland annat fem nya flygrutter från Sverige i sommarens planering, trots det turbulenta omvärldsläget. Hur mycket biljettpriser stiger till sommaren vill Wilson inte spekulera i, då bolaget befinner sig i tyst period inför nästa delårsrapport.

Hur snabbt raffinaderikapaciteten i Mellanöstern kan återställas avgör i hög grad hur länge passagerarna får räkna med förhöjda priser.