Huthirebellerna hotar stänga "tårarnas port", oljepriser stiger

Sundet som förbinder Röda havet med världshandeln

Bab al-Mandab, arabiska för "tårarnas port", ligger utanför Jemens kust och utgör en smal flaskhals mellan Röda havet och flera globala sjöfartsleder. En stängning skulle slå hårt mot den internationella handeln.

De Iranstödda rebellerna sköt ballistiska missiler mot Israel på lördagen, enligt Bloomberg. En talesperson pekade sedan ut en stängning av sundet som ett "möjligt alternativ", utan att ge besked om när eller hur det i så fall skulle ske.

Hormuz-sundet har redan lamslaget oljemarknaden

Konflikten har pågått i nära en månad och har redan orsakat massiva störningar i Hormuzsundet, som under normala förhållanden transporterar ungefär en femtedel av världens olja. Dagliga fartygstransiter genom sundet har minskat med 90 till 95 procent sedan kriget bröt ut, enligt sjöfartsintelligensföretaget Kpler, och hundratals tankfartyg är inlåsta i Persiska viken.

Priset på Brentolja handlades till nästan 113 dollar per fat på fredagen, en ökning med mer än 50 procent jämfört med nivåerna före kriget, rapporterar CBS News. Bensinkostnaderna i USA har stigit kraftigt, och flera asiatiska länder som är starkt beroende av mellanösternsk olja fruktar nu brist.

Kostnaden för sjöfartsförsäkring i Hormuzsundet har också skjutit i höjden. Enligt David Smith, chef för marin försäkring på det Londonbaserade mäklarföretaget McGill and Partners, kostar specialiserad riskförsäkring för fartyg som vill passera sundet nu mellan 3,5 och 10 procent av fartygets totala värde, att jämföra med 1 till 2 procent under krigets första vecka och en bråkdel av en procent innan kriget bröt ut.

– Du kan vara försäkrad, men det betyder inte att du fortfarande inte är djupt oroad över att förlora ditt fartyg, din besättning eller orsaka ett oljeutsläpp, säger Matt Wright, analytiker på Kpler.

Sjöfartsexperter betonar att de höga försäkringspremierna inte är det primära skälet till att tankfartyg undviker sundet, utan snarare de direkta säkerhetsriskerna för besättningarna. Mer än ett dussin iranska drönare och missilattacker mot fartyg i regionen har rapporterats sedan krigets start.

Trumpadministrationen har diskuterat att erbjuda militäreskorter för fartyg som vill passera Hormuzsundet, men det är enligt CBS News oklart när eller hur ett sådant arrangemang skulle kunna genomföras. Med krigets slut fortfarande osäkert räknar sjöfarts- och försäkringsexperter inte med att situationen normaliseras förrän konflikten avtar markant.