Supertankers kostar 12 miljoner kronor per dag efter Hormuzsundets stängning
Foto: Freepik
Hyreskostnaden för de största oljefartygen har skjutit i höjden till 12 miljoner kronor per dag, till följd av de risker som är förknippade med att passera Hormuzsundet utanför Iran, rapporterar Financial Times.
En prisökning på upp till 6 000 procent
Före kriget mellan USA och Iran låg dagskostnaden för samma typ av supertanker på 200 000 till 500 000 kronor. Det innebär att priserna nu är upp till 60 gånger högre än tidigare.
Tre faktorer driver upp kostnaderna. Fartygen tvingas lägga om sina rutter, vilket förlänger frakttiderna och skapar brist på tillgängliga tankers. Samtidigt har försäkringskostnaderna stigit kraftigt till följd av de militära riskerna i regionen.
Raffinerat bränsle håller sig på höga nivåer
Råoljepriset har sjunkit de senaste dagarna, men det har ännu inte fått genomslag på raffinerade produkter. Dieseln handlas runt 180 dollar per fat i Singapore och överstiger 200 dollar per fat i USA och Europa, enligt Financial Times.
Skillnaden mellan råolje- och dieselpriset speglar hur logistikstörningarna i Hormuzsundet slår hårdare mot förädlade produkter än mot råvaran själv. Sundet är en av världens mest trafikerade oljekorridorer och passeras normalt av en stor del av den globala oljeexporten från Persiska viken.
Hur länge de förhöjda fraktkostnaderna består beror i hög grad på hur konflikten mellan USA och Iran utvecklas och om sjöfarten kan återgå till ordinarie rutter genom sundet.
