Fartygen ur skuggflottan kan hållas kvar länge, häktade kaptener inget hinder
Foto: AI-genererad illustration
Transportstyrelsen har belagt de två ryska fartygen Caffa och Sea Owl 1, bordade utanför Trelleborg, med nyttjandeförbud efter att myndigheten hittat "omfattande fel" ombord. Ingen tidplan finns för när fartygen får segla vidare.
Fartygen fastnar tills felen är åtgärdade
Det är Transportstyrelsen som avgör om och när fartygen lämnar svensk hamn. Myndigheten kräver att besättningarna åtgärdar samtliga fel innan nyttjandeförbuden hävs.
– Det rör sig om omfattande fel, säger Mikael Andersson, presschef på Transportstyrelsen, till Sydsvenskan.
Att kaptenerna på båda fartygen sitter häktade försvårar inte processen, enligt Pernilla Wallin, enhetschef för fartyg och sjövärdighet på Transportstyrelsen. Rederierna kan sätta in ersättare.
– Man kan köra dit en ny kapten eller så kan någon annan i besättningen överta rollen, säger hon.
Mikael Andersson konstaterar att rederierna normalt agerar snabbt i den här typen av situationer, eftersom ett stillastående fartyg är kostsamt. Ändå finns det i nuläget ingen tydlig tidplan för när fartygen kan lämna Sverige.
Bordade efter misstankar om falsk flagg
Bulkfartyget Caffa bordades av Kustbevakningen utanför Trelleborg den 6 mars. Tankfartyget Sea Owl 1 bordades i torsdags, den 13 mars, efter misstankar om att det seglade under falsk flagg på svenskt territorialvatten.
Båda fartygen kopplas till Rysslands så kallade skuggflotta, den flotta av äldre tankfartyg som används för att kringgå västliga sanktioner mot rysk olja. Sea Owl 1 finns på EU:s sanktionslista och har under de senaste åren transporterat oljeprodukter mellan Ryssland och Brasilien, enligt Kustbevakningen. Fartyget går under komorisk flagg, från ögruppen utanför Madagaskar.
Kaptenerna på båda fartygen är häktade vid Ystads tingsrätt och misstänks på sannolika skäl för grovt brukande av falsk urkund. Befälhavaren på Caffa misstänks även för bristande sjövärdighet.
Besättningarna ombord har under tiden fått hjälp av Sjömanskyrkan och Sjöfartsverket, som levererat kött, rotfrukter, bröd och en svensk flagga till fartygen, rapporterar Sydsvenskan.
Ärendet hanteras nu parallellt av Transportstyrelsen, som ansvarar för de tekniska kraven, och av åklagare som driver den straffrättsliga processen mot de häktade befälhavarna.
