Ingen av Sveriges 9 000 finansierade elmopeder i Ghana är klar

Satsningen som inte kommit i gång

Målet var att 9 000 elmopeder skulle rulla på Ghanas gator under 2026, som en del av ett större projekt med totalt 48 500 mopeder. Pengarna kommer från svenska skattebetalare och förvaltas inom systemet för utsläppsrätter, som tillåter Sverige att klimatkompensera genom gröna satsningar i utlandet.

Det är samma system som möjliggjorde att Sverige slopade reduktionsplikten på hemmaplan. Genom att finansiera utsläppsminskningar i länder som Ghana kan Sverige tillgodoräkna sig dessa i sina egna klimatmål.

Men när Energimyndigheten besökte det ansvariga företaget i Ghana tidigare i år stod det klart att produktionen ännu inte kommit i gång, och ingen moped var färdigbyggd.

Energimyndigheten kräver mer närvaro på plats

Myndighetsbesöket resulterade i en rapport där Energimyndigheten konstaterade att läget var långt ifrån planen. I rapporten skriver myndigheten att den tydliggjort "behovet av ökad operativ närvaro i Ghana för att säkerställa framdrift i projekten."

Det är alltså inte bara tidsschemat som spruckit, utan projektet befinner sig i ett så tidigt stadium att myndigheten nu anser att svensk personal behöver vara på plats i Ghana för att driva arbetet framåt.

Satsningen är en del av en bredare svensk strategi där klimatåtgärder i låginkomstländer ska vägas in i de nationella utsläppsmålen. Kritiker har tidigare ifrågasatt hur effektiva och kontrollerbara sådana projekt är i praktiken, och Ghanaäventyret riskerar att bli ett konkret exempel på de utmaningarna.

Det är oklart när de första mopederna beräknas vara klara, eller om tidsplanen för hela projektet om 48 500 fordon kommer att revideras.