Ryssland "följer noga" efter att två skuggfartyg bordats utanför Trelleborg
Foto: AI-genererad illustration
Ryska ambassaden i Sverige kommenterar bordningarna av fartygen Caffa och Sea Owl 1 utanför Trelleborg, och uppger att besättningarna ska få konsulärt bistånd. Båda fartygen misstänks tillhöra den ryska skuggflottan och befälhavarna på respektive fartyg är ryska medborgare misstänkta för grova brott.
Två fartyg stoppade på en vecka
Kustbevakningen bordade Caffa den 6 mars och Sea Owl 1 på torsdagskvällen den 13 mars, båda utanför Trelleborg. Insatserna genomfördes tillsammans med polisens nationella insatsstyrka.
Caffa misstänks ha seglat under falsk flagg och vara statslöst. Av de elva besättningsmedlemmarna var tio ryska medborgare. Fartygets befälhavare häktades vid tingsrätten i Ystad den 10 mars, misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott, efter att ha visat upp misstänkt falska sjöfartscertifikat vid husrannsakan. Han är även misstänkt för brott mot sjölagen och fartygssäkerhetslagen. Transportstyrelsen har utfärdat ett internationellt nyttjandeförbud mot Caffa.
– Befälhavaren nekar till brott, säger hans advokat Jörgen Rosén.
Sea Owl 1 är registrerat under Komorernas flagg, ett av världens fattigaste länder beläget på Afrikas östkust, men Kustbevakningen misstänker att flaggningen är falsk. Fartyget finns med på fem sanktionslistor, däribland EU:s och Ukrainas, eftersom det fraktat rysk olja i strid mot bestämmelserna, rapporterar SVT. Befälhavaren, som är rysk medborgare, är misstänkt för brott mot sjölagen och brukande av falsk urkund.
– Hoten mot sjösäkerheten och miljön är för höga. Därför finns det grund för ett ingripande mot fartyget, säger Daniel Stenling, biträdande operativ chef på Kustbevakningen.
Sea Owl 1 kom direkt från rysk oljehamn
SVT har kartlagt Sea Owl 1:s rörelser. Den fjärde januari lämnade fartyget den ryska oljehamnen utanför Sankt Petersburg och genomförde en knapp månads lång resa till Brasilien, där det lossade sin last i São Paulo. På återvägen mot Östersjön stoppades det av svenska myndigheter.
Fartyget ägs av ett bolag registrerat på Marshallöarna med enbart det enskilda fartyget i sin flotta. Tidigare tillhörde Sea Owl ett cypriotiskt bolag som hamnade på USA:s sanktionslista 2024. Utan korrekt flaggstat blir ansvaret oklart vid till exempel ett stort oljeutsläpp, något som oroar flera länder runt Östersjön.
– Vår sammantagna bedömning är att risken för brister i säkerheten ombord är hög, säger Daniel Stenling.
Ukraina och Estland hyllar insatserna
De svenska bordningarna har tagits emot positivt av Ukraina och Estland. Ukrainas utrikesminister Andrij Sybiha skriver att skuggflottan hotar europeisk säkerhet och finansierar kriget mot Ukraina.
– Ännu en beslutsam svensk åtgärd mot Rysslands skuggflotta, skriver Sybiha, och beskriver den första bordningen av Caffa som en "välkommen utveckling".
Även Estlands utrikesminister Margus Tsahkna har uttryckt stöd för insatserna, enligt TV4.
Kustbevakningens arbete ombord på Sea Owl 1 fortsatte under fredagen med förhör och husrannsakan. Transportstyrelsen kan komma att genomföra en egen inspektion av fartyget, och utredningen leds av senior åklagare Adrien Combier-Hogg.
