Foto: AI-genererad illustration
Brandfarlig hydraulolja läckte ut i maskinrummet på en av SL:s färjor, som trots det fortsatte trafikera sin linje. Det rapporterar TV4 Nyheternas Kalla fakta, som även har identifierat brandsäkerhetsbrister på nio av Rederi Ballerinas fartyg.
Vad visar bilderna från maskinrummet?
Interna bilder som Kalla fakta tagit del av visar att ett fartyg kördes trots oljeläckaget. På bilderna syns en vägg i maskinrummet som tycks vara indränkt i brandfarlig olja.
En anonym anställd på rederiet beskriver riskerna för kanalen.
– Så ska det inte vara. Det är alltså maskinrummet på en båt som är det stället där det är störst risk att det börjar brinna, säger en anställd på rederiet som vill vara anonym.
Forskningsinstitutet RISE skriver i ett mejl till Kalla fakta att oljeindränkt isolering innebär ökad brandrisk och att den bör bytas så snart som möjligt.
Hur länge har bristerna varit kända?
Det första interna larmet kom 2021. Enligt interna rapporter anmäldes brandfaran då. År 2024 larmades det på nytt om isolering på samma plats som var indränkt i droppande olja. Under 2025 kom ytterligare tre anmälningar, då om olja som rann.
Kalla faktas genomgång visar dessutom brister på nio av rederiets fartyg. Det rör sig bland annat om brandsläckare som inte fungerar, otäta brandspjäll och trasig brandisolering.
Vad säger rederiet och SL?
Rederi Ballerina anser att läckorna har åtgärdats, men de har uppstått igen. Rederiet avstod från intervju. Styrelseordföranden Gustaf Myrsten skriver i ett mejl att sjösäkerheten är viktig och att det finns flera skyddssystem på fartygen. Enligt honom åtgärdades läckaget 2021 inom en månad. Oljeläckage har därefter uppstått vid två tillfällen i samma båt, och även dessa har åtgärdats, senast 2025.
SL lägger ansvaret på rederiet.
– Vi ställer krav på trafikklara och trafiksäkra fartyg. Det är rederiernas ansvar att se till att de har vid var tid gällande certifikat från Transportstyrelsen. Så trafiken med SL ska alltid vara säker, säger Helene Jakobsson, sektionschef på Trafikförvaltningen, Region Stockholm.
Vilka summor handlar det om?
SL har betalat ut drygt en miljard kronor till Rederi Ballerina sedan 2021. Under de senaste fem åren har bolaget delat ut minst 36 miljoner kronor i vinst till sina ägare.
Den anonyma anställda kritiserar prioriteringen.
– Det är pengar som borde läggas på säkerhetsarbeten ombord på båtarna, de har ju uppenbarligen råd med det så det borde de prioritera i stället för vinster, säger den anställde till Kalla fakta.
Kalla fakta avslöjade den 7 oktober att pendelfärjan Nämdöfjärd fortsatte köra passagerare trots att ett av två roder tappats.
