Tio svenska tankfartyg har hamnat i ryska skuggflottan

Ett fartyg har fraktat olja för över fem miljarder kronor

Granskningen visar att samtliga tio fartyg övergick till skuggflottan efter Rysslands invasion av Ukraina 2022. Det mest aktiva av dem har under perioden transporterat rysk olja till ett värde av över fem miljarder kronor.

Skuggflottan är ett nätverk av fartyg som används för att kringgå de sanktioner som västländer infört mot rysk olja. Fartygen byter ofta ägare, flagg och namn för att dölja sitt ursprung och sin last.

Stena-sfären sålde flera av fartygen

Flera av de aktuella fartygen såldes av Concordia Maritime, som ingår i Stena-sfären. Bolaget uppger att man genomför bakgrundskontroller inför alla fartygsaffärer, men att man saknar möjlighet att styra vad som sker efter försäljningen.

– Men vad som händer i nästa steg har vi ingen kontroll över. Vi driver en kommersiell verksamhet och måste kunna köpa och sälja fartyg enligt de krav som ställs, säger Erik Hånell, vd för Stena Bulk, till SVT Nyheter.

Frågan om ansvar längs försäljningskedjan är juridiskt komplicerad. Sanktionsregelverket riktar sig mot den som äger eller driver ett fartyg vid tidpunkten för en transaktion, inte mot tidigare ägare, vilket skapar ett utrymme som skuggflottan utnyttjar.

SVT Nyheter uppger att granskningen bygger på spårning av fartygsrörelser och ägarregister. Hur många av de tio fartygen som såldes direkt till skuggflottan, och hur många som bytt händer flera gånger, framgår inte av det tillgängliga underlaget. Granskningen väcker ändå frågor om hur svenska rederier hanterar due diligence-processer vid fartygsförsäljningar i ett skärpt geopolitiskt läge.