Trelleborgare oroar sig för oljeutsläpp efter bordning av två skuggfartyg

Ryska kaptener misstänkta för brott

Båda fartygen bär flagg från afrikanska länder, Guinea och Komorerna, men Kustbevakningen misstänker att flaggningen är falsk. Bordningarna skedde den 6 och 12 mars utanför Trelleborg, och i båda fallen är befälhavarna ryska medborgare misstänkta för brott.

Befälhavaren på Sea Owl 1 anhölls på fredagskvällen den 13 mars, enligt ett pressmeddelande från Åklagarmyndigheten. Han är misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott.

– Under dagen har husrannsakan ombord på fartyget fortsatt och förhör har hållits med besättningsmedlemmar. Efter vad som framkommit har jag nu beslutat att anhålla befälhavaren på sannolika skäl, säger senior åklagare Adrien Combier-Hogg.

Senast måndagen den 16 mars klockan 12 måste åklagaren besluta om befälhavaren ska begäras häktad eller försättas på fri fot.

"Hur länge ska de ligga där ute?"

För boende längs kusten utanför Trelleborg väcker de kvarlämnade fartygen både nyfikenhet och oro, skriver Dagens Nyheter. Konstnären Hans Janestad, som bor och verkar vid kusten, säger att hans oro inte handlar om eventuella ryska motåtgärder utan om miljörisken.

– De har bordat dem och stoppat dem ett tag, och så talar de om att fartygen på grund av sjösäkerhet inte ska få fortsätta, men hur länge ska de ligga där ute? Det är den stora frågan, säger Hans Janestad till DN.

Trelleborgaren Axel Tonning säger till Trelleborgs Allehanda att han inte är förvånad över det som skett.

– Vi ligger geografiskt på ett sådant ställe att alla fartyg kör förbi här, säger han.

Oron för oljeutsläpp är inte obefogad. SVT har tidigare rapporterat om att den ryska skuggflottan, som ofta består av gamla och dåligt underhållna fartyg, ökat risken för oljekatastrofer i Östersjön. Fartygen köptes upp av Ryssland efter att EU infört sanktioner mot rysk olja.

Sverige skärper tonen mot skuggflottan

Carl-Oskar Bohlin (M), minister för civilt försvar, bekräftar för SVT att Kustbevakningen i dag har en högre förmåga än tidigare, tack vare ökade resurser och ett breddat uppdrag som ger myndigheten bättre informationsläge.

– Vi vill inte att fartyg med bristande sjöduglighet seglar runt på svenskt vatten. Då måste Kustbevakningen kunna agera mot detta, säger Bohlin.

Han vill inte spekulera i om fler bordningar är att vänta, men lämnar dörren öppen.

– Skulle det vara så att man seglar på svenskt vatten med oklar flaggstatus, så kan det vara så att man får påhälsningar av Kustbevakningen, säger Carl-Oskar Bohlin.

Enligt SvD kan de täta ingripandena tolkas som att Sverige skärpt sin policy gentemot skuggflottan, samtidigt som USA nyligen lyftt sina sanktioner på rysk olja, vilket riskerar att underminera de europeiska insatserna.