Uppgifter: Västlänkens finansiering löst med mer statliga pengar

Nationella planen utlöste bråk med Trafikverket

Järnvägstunneln under Göteborg har varit under byggnation i ungefär nio år och finansieringen har länge varit en het politisk fråga. När Trafikverket presenterade sin nationella plan i höstas innehöll den ett förslag om att förlänga trängselskatten för att täcka kostnaderna, ett förslag som möttes av skarp kritik från kommunpolitiker.

Enligt Göteborgs-Posten ska kritiken ha utlöst ett bråk mellan lokalpolitiker och Trafikverket. Kommunpolitikerna sade också nej till att skjuta till ytterligare pengar från de övriga parterna i det så kallade Västsvenska paketet.

Ingen förlängd trängselskatt i den nya lösningen

Den lösning som nu uppges vara klar innebär att staten tar ett större finansieringsansvar än vad den nationella planen föreslog. Varken trängselskatten förlängs eller tillskjuts pengar från Västsvenska paketets övriga parter, enligt GP:s uppgifter.

Det är en markant förändring mot det ursprungliga förslaget, där en del av bördan var tänkt att läggas på göteborgarna genom en utökad trängselskatt. Lokalpolitikernas motstånd verkar därmed ha fått genomslag i förhandlingarna med staten.

Göteborg-Postens uppgifter anger inte exakt hur stor den statliga tillskottet är, men beskriver det som betydligt större än vad som ursprungligen var aktuellt. Officiell bekräftelse från regeringen eller Trafikverket väntas inom kort.