Analytiker: Ryssland kan stänga ukrainska hamnar utan att fysiskt blockera dem

56 attacker på en månad

Skadorna är redan påtagliga. Ryssland har attackerat hamnar och transportinfrastruktur nära Odesa 56 gånger den senaste månaden, och 26 hamnarbetare och sjömän har dödats, enligt en analys i The Economist.

Konsekvenserna syns direkt i fraktbranschen. Den danska fraktjätten Maersk har beslutat att lasta av gods i Rumänien i stället för i Ukraina, som en direkt följd av attackerna.

Ukraina väntas producera 81 miljoner ton spannmål och oljefrön i år, mer än föregående år. Men en stor skörd är värdelös om den inte kan nå marknaden, konstaterar The Economist.

Parallellen till Iran och Hormuzsundet

Sky News militäranalytiker Michael Clarke pekar på ett oroande mönster. Ukraina har haft framgångar med attacker i Azovska havet och lyckats stänga ner en viktig rysk handelsrutt. Ryssland har svarat med att anfalla hamnarna kring Odesa och fartyg längs Ukrainas ordinarie rutt genom Svarta havet.

Clarke drar en direkt parallell till Irans strategi i Hormuzsundet.

– De behöver inte stänga sundet fysiskt, bara göra det farligt, säger Michael Clarke, militäranalytiker på Sky News.

Samma logik kan gälla Svarta havet. Ryssland behöver inte fysiskt blockera ukrainska hamnar, bara göra riskerna tillräckligt höga för att rederier och fraktbolag ska välja bort dem. Maersks beslut att omdirigera till Rumänien visar att strategin redan ger resultat.

Om fler rederier följer efter riskerar Ukraina att förlora sin förmåga att exportera spannmål via havet, vilket slår hårt mot landets ekonomi och mot den globala livsmedelsförsörjningen. Ukraina är en av världens största exportörer av vete och solrosolja.