Flera säkerhetsmissar bakom Flydubai-kapningen

Oman delade inte information om misstänkt pilot

Hemlandet Oman hade redan före kapningen identifierat den misstänkte piloten Hamam al-Hammami som ett potentiellt säkerhetshot. Myndigheterna granskade hans onlinevanor, gav honom flygförbud och skickade honom till ett avradikaliseringsprogram.

Trots det delade Oman aldrig informationen med andra länder, enligt källor till Wall Street Journal. Det innebar att varken flygbolaget eller israeliska myndigheter kände till hans bakgrund.

Flydubai hoppade över bakgrundskontroll

När emiratiska Flydubai anställde al-Hammami nöjde sig bolaget med en kontroll i belastningsregistret. Ingen kontakt togs med omanska myndigheter för en bredare säkerhetsbedömning.

Trots det placerades al-Hammami på den känsliga flygrutten till Tel Aviv, Ben Gurion-flygplatsen, ett av de mest bevakade flygmålen i världen.

Israel har en tydlig regel som förbjuder piloter från länder utan diplomatiska relationer med Israel att flyga in i landet. Oman och Israel har inga sådana relationer, men al-Hammami tilläts ändå genomföra flygningen.

Enligt uppgifter i israeliska medier ska al-Hammami ha sagt i förhör att hans avsikt var att krascha planet på Ben Gurion-flygplatsen.

Utredningen av kapningen pågår, och WSJ:s avslöjanden om de samlade säkerhetsmissarna väntas öka trycket på inblandade länder och flygbolag att skärpa rutinerna för informationsdelning och bakgrundskontroller av piloter.