Swedavia skrotar ny pir på Arlanda och skriver ned 1,2 miljarder kronor

Varför avbryter Swedavia piren?

Swedavias styrelse har beslutat att avsluta projekteringen av piren, som föregått ett eventuellt genomförandebeslut. Beslutet bygger på en analys av förändrade resenärsbeteenden, framtida kapacitetsbehov, alternativa lösningar och investeringskostnader, uppger bolaget.

Swedavia pekar också på flygbolagens behov. Enligt bolaget gör beslutet att andra viktiga satsningar på Arlanda kan genomföras snabbare.

– Vi behöver alltid utgå från hur verkligheten ser ut och vad som är bäst för flygbolagen och våra resenärer, säger Mats Johannesson, vd och koncernchef på Swedavia.

Johannesson menar att mycket pekar på fortsatt långsiktig tillväxt av flygresandet. Bedömningen är dock att resenärsbeteendena och flygbolagens behov under den kommande tioårsperioden kräver andra åtgärder än infrastrukturella kapacitetsökningar av den typ en ny pir innebär.

Hur påverkas ekonomin?

Swedavia skriver ned merparten av de upparbetade utgifterna som ännu inte är aktiverade, i storleksordningen 1,2 miljarder kronor. Huvuddelen av beloppet upparbetades före coronapandemin.

Nedskrivningen påverkar rörelseresultatet negativt under fjärde kvartalet 2026. Kassaflödet påverkas inte.

Det minskade kapitalbehovet gör också att framtida avgifter för flygbolagen kan förbli konkurrenskraftiga, enligt Swedavia. Beslutet påverkar inte start- och passageraravgifterna för 2027.

Så började satsningen

Våren 2019 redovisade Swedavia investeringar på 44 miljarder kronor fram till 2025, huvudsakligen för att öka kapaciteten på Arlanda. Piren vid utrikesterminalen beräknades då kosta 15 miljarder kronor.

Bolaget räknade då med att antalet passagerare på Arlanda skulle öka med 50 procent, från 26 till 40 miljoner per år. Satsningen kritiserades av bland andra Naturvårdsverket, som menade att den stod i strid med målet om minskat flygande, enligt en granskning från SVT.