Ingen höll utkik när fraktfartyg körde över två fritidsbåtar utanför Tjörn

Befälet lämnade utkiken utan tillsyn

Det var under en kritisk period på bryggan som olyckan utanför Tjörn tilläts ske. Enligt Omnis granskning, skriven av Mattias Magnusson, ville lotsen ta kontroll över fraktfartygets framförande, medan kaptenen ägnade sig åt administrativt arbete framför sin dator.

Det innebar att ingen aktivt övervakade omgivningen under den tid då kollisionen närmade sig. Ingen höll utkik, trots att situationen krävde det.

Fritidsbåtarna synliga på radar i 15 minuter

De två småbåtarna var inte osynliga för fartygets besättning, tvärtom. Radarn visade tydligt båtarnas position i nästan en kvart innan kollisionen inträffade, rapporterar Omni.

Det är en av de mest graverande detaljerna i rekonstruktionen av händelseförloppet. Med rätt uppmärksamhet hade besättningen haft god tid att vidta åtgärder och undvika katastrof.

– Det är en tragedi som aldrig borde ha inträffat, och nu måste vi förstå exakt varför ingen reagerade på den informationen som fanns tillgänglig, säger en källa nära utredningen enligt Omnis rapportering.

Minut för minut avslöjar systemfel

Omnis granskning rekonstruerar händelseförloppet minut för minut och pekar på flera samverkande faktorer, bland annat ansvarsfördelningen mellan lots och kapten samt bristen på rutiner för att säkerställa att bryggan alltid är bemannad med aktiv utkik.

Olyckan utanför Tjörn väcker nu frågor om säkerhetskultur inom sjöfarten och hur ansvaret fördelas när en lots tar över ett fartygs framförande. Sjöfartsverket och berörda myndigheter väntas granska händelsen vidare, och utredningens slutsatser kan få konsekvenser för hur lots- och befälsansvar regleras på svenska farvatten framöver.