Talgo vann 8,2-miljarderskontrakt för svenska nattåg, men styrelseordföranden utreds för folkmordsmedverkan
Foto: AI-genererad illustration
Spanska tågtillverkaren Talgo har skrivit kontrakt med Trafikverket om att leverera Sveriges nya nattåg för 8,2 miljarder kronor. Samtidigt utreds bolagets styrelseordförande José Antonio Jainaga i Spanien för misstänkt medverkan till brott mot mänskligheten eller folkmord, rapporterar Altinget.
Kontraktet signerades i måndags
Affären, som inkluderar 91 vagnar och 10 lok från Siemens, gäller trafik till och från övre Norrland med planerad leverans från 2030. Utöver fordonsleveransen ingår underhåll under tio år, och en option finns för ytterligare fordon på sträckan Stockholm–Duved.
De nya tågen är konstruerade för nordiskt klimat och klarar temperaturer ned till minus 40 grader. Livslängden beräknas till 30–40 år, och ombord finns singelkupéer, familjekupéer och premiumkupéer med dusch, restaurang och uppkoppling i hela tåget.
– Med de nya nattågen tar Sverige ett viktigt steg mot en modern, hållbar och framtidssäkrad nattågstrafik som stärker landets konkurrenskraft, sammanhållning och klimatomställning, säger Roberto Maiorana, generaldirektör på Trafikverket.
Styrelseordföranden misstänks för koppling till vapenexport till Israel
Jainaga undertecknade kontraktet med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana i måndags, tillsammans med infrastrukturminister Andreas Carlson (KD). Utredningen mot honom i Spanien rör en annan roll, som ledamot i stålbolaget Sidenor.
Sidenor misstänks ha sålt stål till ett israeliskt statligt vapenföretag, anklagat för att ha använt materialet i kriget i Gaza, utan att ha fått godkännande från spanska myndigheter. Utredningen inleddes 2025.
Trafikverket kände inte till saken när kontraktet signerades, trots att bakgrundskontroller ska ha genomförts, enligt Altinget. Maiorana uppger senare för tidningen att utredningen rör ett annat bolag och därför saknar koppling till nattågsupphandlingen.
– Eftersom utredningen fortfarande pågår kommenterar vi inte detaljerna i ärendet, säger Maiorana till Altinget.
Jainaga själv vill inte kommentera anklagelserna, enligt Altinget. Satsningen på nya nattåg innebär även utbyggd depåkapacitet i Hagalund och Luleå, samt möjlighet till gränsöverskridande trafik i takt med EU:s arbete för enklare nattågsresor inom Europa.
